شنبه ۰۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
سلام بر مهرداد بذرپاش:
تحریم را می توان بهشت فعالیتی برای ایرلاین های ایرانی دانست. پروازهای خارجی که محدود شده و امکان مقایسه کیفیت خدمات تا حد زیادی از بین می رود. محدودیت هواپیماهای داخلی و بهانه کمبود قطعات هم باعث می شود، هر کوفتی را بتوان به اسم خدمات هوایی با هر قیمتی ، در خلق الله فرو کرد. اینها به کنار، کی بکشه ناز انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی رو ؟! کاسه داغ تر از آشی که همیشه خدا طلبکار هم هست و نالان از نرح پائین پرواز. خاک بر سر مسئولان و مدیران اجرایی ایجاد کننده این بی نظمی. خاک بر سر جماعت بی غیرت و بی تعهد به منافع ملی و انقلابی، خاک .
کد خبر: ۳۹۲۵۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۹
چالش های تهیه بلیت؛
سروش خسروی، روزنامه‌نگار اقتصادی نوشت: چند وقته همه می‌پرسند چرا بلیت هواپیما کم‌یاب شده؟
کد خبر: ۳۸۹۹۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۱
صنعت هوایی نیازمند کمک‌های دولتی؛
بهرام سلطان‌محمد - فعال دانش‌بنیان ، در مفاله ای با عنوان صنعت هوایی نیازمند کمک‌های دولتی ، بر ضرورت کمک های جهت دار دولت برای توسعه دانش بنیادن ها و خدمات رسانی موثرتر انها تاکید دارد. این در حالی است که در عنوان اصلی مقاله ایشان ممکن است تعبیر به ارایه کمک به کلیه شرکت ها شود که از دیدگاه پایگاه تحلیلی خبری شعار سال امری کاملا غلط است . خصوصا کمک به ایرلاین های ایرانی نه تنها هیچ جایگاهی ندارد بلکه با تشدید نظارت ها باید استاندارد خدمات دهی را برای این شرکت ها بالاتر هم برد. شرکت هایی که بالغ بر دو دهه، اعصاب و روان و جیب مردم را عموما هدف گرفته و نوعی بی قاعدگی منفعت طلبانه را در ارایه خدمات به مسافران رقم زدند.
کد خبر: ۳۸۹۷۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۴
ساماندهی بازار حمل‌ونقل هوایی؛
سال های سال است که ایرلاین های ایرانی مشغول استثمار انحصارگرایانه شهروندان هستند و با وجود اعتراضات بی نهایت زیاد، با سازمان هواپیمایی روبرو بودیم که حتی شائبه های آلودگی مدیریتی آن در برخی دوره ها مطرح بود. مثلا برای گران فروشی و عدم ارایه خدمات مناسب ، اخطار می دهند و مجوز پرواز را باطل می کنند. خوب ، بعد از آن چی؟ برخورد موثر کجاست؟ ایرلاین داری برخلاف ظاهر مظلوم خود در ایران و مخفی شدن پشت تحریم، بهشتی از رانت است. هواپیمای از رده خارج شده با قیمت ارزان، خلبان و کادر پرواز نسبتا مفت ، سوخت ارزانتر از آب ، تسویه حساب بالای شش ماه با شرکت فرودگاه ها و غیره، بخشی از واقعیات این بهشت پنهان در پشت مثلا خدمات رسانی هوایی است. انجمن شرکت های هواپیمایی هم کاسه داغتر از اش همین داستان است که قبلا هشدارها در خصوص آن داده شده و ان شاالله این بار، عملا وارد میدان می شویم. به قول علی ربیعی ، زنده باد فساد.
کد خبر: ۳۸۹۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۸
سوخت یارانه ای هواپیما؛
سوخت جت به قیمتی لیتری 600 تومان تحویل ایرلاین های ایرانی می شود(در دنیا بطور متوسط یک سوم قیمت هر پرواز، قیمت سوخت است و دو قسمت بعدی شامل نیروی انسانی و هزینه ناوگان و فرودگاه می باشد).این سوخت با میانگین قیمت لیتری ۱۳,۴۰۰ تومان قیمت‌گذاری و صادر می‌شود.به طور میانگین روزانه حدود ۴ الی ۴.۵ میلیون لیتر سوخت جت در هواپیماهای مسافری ایرانی مصرف می‌شود(بهره وری بسیار پائین) که معادل سالانه رقم ۱.۶۵ میلیارد لیتر است.در نتیجه طبق محاسبات سالانه رقمی معادل ۲۰ هزار میلیارد تومان(حدود ۱.۲ میلیارد دلار) یارانه به هواپیماهای ایرانی اختصاص می یابد . ایرلاینی که سوخت را مفت می خرد ، به خلبان شایسته دریافت حقوق بالغ بر 10 هزار دلاری ، حدود 1500 دلار حقوق می دهد و نیروی انسانی استخدام شده در حد مفت دارد، هواپیماهای دست چندم استفاده می کند، ادعای فلان پاره کن پائین بودن قیمت بلیط پروازی را می نماید. جمع کن کاسه و کوزه این الوات بازی و انحصار رو .
کد خبر: ۳۸۹۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۶
باز هم بهانه برای افزایش قیمت بلیت هواپیما؛
در نقش نماینده مجلس بدلیل کم اطلاعی یا جانب داری، جنان در حمایت از ایرلاین و ایرلاین داری حرف می‌زند تو گویی ما شمریم و ایرلاین لشکر حق. تنها مشکل ایرلاین‌های ایرانی تحریم است آقای محترم (تحریم خرید و تحریم قطعات). وگرنه کجای دنیا، خلبان ۱۵۰۰ دلاری، بنزین جت لیتری ۶۵۰ تومانی، پرداخت عوارض فرودگاهی با تاخیر چندین ماهه و ناوگان فرسوده دوره کپیش شاه برای جایجایی مسافر پیدا می‌شود. در صورت این گونه صحبت‌های جهت دار، مجبوریم از شما برای دفاع از حیثیت و سطح دانشتان در دانشگاه دعوت کنیم. بس است حاشیه گویی و وسط لحاف ایستادن و سنگ ایرلاین به سینه زدن.
کد خبر: ۳۸۴۵۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۹
مشکلات هواپیمایی؛
درگیری بین مسافر پرواز نجف قشم ایر خبر ساز شده است. اگر با رویکرد رویدادی به مسئله نگاه کنیم، صرفا کنجکاوی‌های لحظه‌ای خودمان را تشفی داده ایم و داستان ادامه دارد. تا زمانی که روند‌های غیرموثر نظارتی سازمان هواپیمایی کشوری با فرمان فعلی ادامه داشته باشد، داستان درگیری‌ها، تاخیرها، اجحاف‌ها، گران فروشی‌ها و غیره، تمام نخواهد شد. امروز با درگیری مهماندار قشم ایر با مسافر روبرو هستیم و فردا با مسئله‌ای دیگر از ایرلاینی دیگر.
کد خبر: ۳۸۲۳۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۴
تحریم‌ها علیه ایران؛
مسئولان سازمان هواپیمایی کشور گویا کمترین اطلاعاتی از حقوق بین الملل نداشته و توانایی اقامه دعوی بین المللی در خصوص برخی از اعمال سلیقه‌ها را ندارند. تداوم سکوت‌های حقوقی- قضایی در کنار درگیری‌های دیپلماتیک، باعث شده تا قلدرمابی آمریکایی به حداکثر رسیده و با فشار بر شهروندان زمینه را برای افزایش نارضایتی‌های عمومی فراهم سازد. دادگاهی نمودن مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری به اتهام اهمال در این خصوص را با قید فوریت مطالبه می‌کنیم.
کد خبر: ۳۸۲۲۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۱
یارانه ثروتمندان؛
بعضی از صنایع متاسفانه بنوعی شیره‌ای شده و جان و مال مردم هم شده شیرکش خانه آنها. قصد تطبیق نداریم، اما اوضاع ایرلاین‌ها بی شباهت نیست، بلیت به قیمتی نزدیک به بازار جهانی به دست مردم می‌رسد و سطح خدمات در حد اوگاندای شمالی؟! از دولت درخواست داریم با قید فوریت یارانه سوخت ایرلاین‌ها را قطع کند و سوخت جت به قیمت جهانی به ایرلاین‌ها ارایه شود. ساعت _ صندلی پرواز که از ۳۰ دلار نمی‌تواند بالاتر برود، می‌شود ۹۰۰ هزار تومان. الان شهروندان برای یک بلیت پرواز معمولی مبالغی بالاتر از این می‌پردازند. بعد از آزاد کردن سوخت جت و فروش الزامی به قیمت فوب خلیج فارس، بببنید چند نفر از مدیران ایرلاین سکته می‌زنند. آقای رئیس جمهور آیا باور ندارید که ایرلاین‌های ایرانی، شهروندان را به گروگان گرفته اند؟ سبد معیشت مردم را شور کردند، زندگی شان را شور کنید لطفا. البته با قید فوریت
کد خبر: ۳۸۰۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۱
۶ ساعت زودتر از ساعت پرواز!؟
عادت کرده بودیم که فقط از تاخیر شرکت‌های هواپیمایی صحبت کنیم و خبر بشنویم. الان می‌بینیم که برخی از شرکت‌های هواپیمایی برای تعجیل برنامه ریزی می‌کنند! ظاهرا مردم اسباب بازی هستند که خطوط هواپیمایی در ایران یک بار با یک پیامک ۶ ساعت آنها را اسیر در خیابان و فرودگاه میکند و یک بار دیگر ۶ ساعت زودتر برخلاف برنامه ریزی قبلی باید به فرودگاه بیایند!
کد خبر: ۳۷۹۴۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۹
رسیدگی به تخلفات ایرلاین ها؛
ایرلاین‌های ایرانی بدلیل مماشات قابل اثبات سازمان هواپیمایی کشوری و عدم برخورد موثر حقوقی با تخلفات و اهمال‌ها، قصور‌ها و تقصیر‌ها و از همه مهمتر مخفی کردن خود پشت چهره فنی و انحصار فعالیتی، به نوعی بی نظمی و رخوت خاص خودشان عادت کرده اند. جناب دادستان از ایرلاین‌ها مواردی را درخواست نموده که سال هاست مصوبه رسمی دارد و به بهانه‌های واهی اجرا نمی‌شود. تا کی باید به این دکه و نون دونی برای بعضی‌ها، اجازه خدمات رسانی با سطح کیفی فعلی داده شود. جناب دادستان، چنانچه مایل بودید، مصادیق تخلف، موارد ارتکاب متداول، نوع دور زدن‌ها و پایمال کردن حقوق شهروندان و ..، قابل ارایه هست. فقط یک کد می‌دهیم که خود آقایان متوجه باشند که تا ریزه کاری هایشان هم از چشم رسانه دور نمی‌ماند. از آقایان بپرسید که ساعت ممنوع برای پرواز شب از مهرآباد چه ساعتی است. بعد لیست پروازهای بعد از ساعت ۱۲ شب را به دلیل تاخیر بررسی کنید. ایرلاین‌های مرتکب این فعل را بازخواست نمایید.
کد خبر: ۳۷۹۰۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۱۰
بازهم رانت، بازهم قانون گریزی، بازهم نارضایتی؛
هزینه یک ایرلاین را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد. هزینه ناوگان (با مصداق خرید ناوگان و تعمیرات که دلاری است. در ایران با خرید هواپیماهای دست چندم، این هزینه بشدت پائین بوده و بعضا در حد ۳-۵ میلیون دلار در نوسان است). هزینه پرسنلی (خلبان و میهمانداران - در ایران ریالی پرداخت می‌شود). هزینه سوخت و خدمات فرودگاهی (سوخت ایرلاین‌های ایرانی بجای یک لیتری دلار، حدود ۶۰۰ تومان محاسبه شده و هزینه خدمات فرودگاهی هرچند ماه به چندماه پرداخت می‌شود). بدلیل کرونا و رعایت چارچوب‌های بهداشتی، پذیرایی‌ها در هواپیما‌ها قطع شده بود. اما حالا خبر می‌رسد که گویا چند ایرلاین داخلی ( بر اساس شنیده ها گویا هما و زاگرس)، کل پذیرایی را حذف نموده و با بطری آب پذیرایی می‌کنند؟!
کد خبر: ۳۷۸۹۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۸
تنش در اوکراین و قیمت بلیط هواپیما؛
قیمت جهانی سوخت هواپیما تا بشکه‌ای ۱۵۰ دلار هم رسیده است. این در حالی است که ایرلاین‌های ایرانی دریافت کننده انواع یارانه‌های ریز و درشت خصوصا یارانه سوخت هواپیما هستند. یارانه‌ای که اگر مردم قیمت آن را بفهمند، خدا می‌داند چه بلایی سر ایرلاین‌ها در صورت کم کاری یا افزایش نابجای قیمت بلیط پرواز‌ها می‌آورند. از شهروندان عزیز درخواست می‌کنیم، جستجو کنند و ببینند که قیمت سوخت هواپیما لیتری چند به ایرلاین‌ها داده می‌شود. بررسی کنند و ببینند که ایرلاین‌ها چقدر به شرکت فرودگاه‌ها بابت استفاده از خدمات فرودگاهی بدهی دارند و کی به کی می‌پردازند؟ بررسی کنند و ببینند که ارایه خدمات با بوئینگ ام. دی چرا صورت می‌پذیرد و چرا از هواپیماهای به روز استفاده نمی‌شود (آیا مشکل فقط تحریم است)؟ ملاحظه کنند و بفهمند چرا بحثی بعنوان چارتر باید در کشور وجود داشته باشد و پولش به جیب چه کسانی می‌رود؟ اصلا ببینند که اگر هواپیماداری و داشتن شرکت هواپیمایی نمی‌صرفد، چرا برای مجوز آن سر و دست می‌شکنند؟ آقای رستم قاسمی وزیر محترم راه و شهرسازی، حضرت عالی هم بهتر است با اندکی جستجوی اینترنتی، پاسخگو به سوالات باشی. وگرنه این صنعت ناکارآمد تو را هم مثل اسلافت (نظیر مهندس اسلامی که گوشش را به شنیدن حرف‌ها بسته بود)، می‌بلعد. راستی چه خبر از فلای چک، دو هزار میلیارد خرید شرکت فرودگاه‌ها در زمان مدیر آقای ایکس و رابطه صمیمانه با رئیس مجلس وقت، چه خبر از ایرلاین‌هایی با مدیریت تو در تو، چه خبر از پدرخوانده حاضر در یکی از فرودگاه‌های اطراف تهران، شیوه هزینه کرد درآمد‌های اختصاصی در شرکت فرودگاه‌ها و صد‌ها مسئله ریز و درشت حول چهار ضلعی سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، ایرلاین‌های دولتی و خصوصی و صد البته آژانس‌های مسافرتی. بنظر شما چه کسانی از منافع این چهار ضلعی به تعبیر ما مسئله دار حمایت می‌کنند؟ آیا نظام مقدس جمهوری اسلامی قصد بازخواست از هسته‌های سخت حامی این چهار ضلعی و فشار و ستم روا داشته بر شهروندان خود ندارد؟ سربسته عرض شد.
کد خبر: ۳۷۴۷۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۸
چارتر کنندگان عامل اصلی گرانی بلیت هواپیما؛
بهانه پشت بهانه و توجیه پشت توجیه. مدعی هستند که بلیط‌های خود را بشکل چارتری می‌فروشند. خیلی هم خوب، بلیط به کف قیمتی خاص فروخته می‌شود، دولت و تعزیرات چرا چارتر کننده‌ها را نقره داغ نمی‌کنند؟ می‌گویند با ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیارد تومان نقدیندگی، مشکلات ما حل می‌شود، مدعی هستیم، مسئولیت فروش شن صحرا‌ها را هم به شما بدهند، کم می‌آورید. چون سیستم طراحی شده و موچود، کارآمدی و فرهیختگی لازم را به هیچ وجه ندارد. با افکار عمومی بازی نکنید لطفا.
کد خبر: ۳۷۳۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۴
خارج از ضابطه!
ورود فناوری به حوزه حمل و نقل در ایران به تاکسی‌های اینترنتی محدود نمانده و حمل و نقل هوایی را نیز در بر گرفته است. شرکت‌های بزرگ فروش آنلاین بلیط هواپیما در ایران هزینه‌ها را کاهش دادند و بالطبع زمینه را برای کاهش قیمت بلیط فراهم کردند.
کد خبر: ۳۷۰۸۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۱
سوء مدیریت:
حشمت الله فلاحت پیشه نماینده ادوار مجلس: بلوف‌هایی که در خصوص ساخت واکسن ملی مطرح شد باعث شد کشور در امر واکسیناسیون عمومی بسیار عقب بیفتد. در همین دوران درآمد دولت ایران به دلیل جریمه‌ها در دوران کرونا برخلاف برخی کشور‌ها افزایش یافت. در زمان شیوع کرونا هم در حالی که خود کشور چین در قالب مقررات قرنطینه حاضر نبودند که مسافران را جا به جا کنند، اما ما مشاهده کردیم که شرکت‌های هواپیمایی ما نقش استعماری در برابر پرواز‌ها به چین را به خوبی ایفا کردند! این قضیه در حالی بود که همه شرکت‌های هواپیمایی جهان ورود مسافر‌های چینی را ممنوع کرده بودند، اما ایرلاین‌های ایرانی کماکان پروازهایشان به چین ادامه داشت و به اصطلاح "دایه مهربان‌تر مادر" شدند. در آن بازه زمانی آنها به زیبایی نقش مستعمره را برای چینی‌ها ایفا کردند!
کد خبر: ۳۶۶۱۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۰۴
گرانفروشی‌ها ایرلاین‌ها؛
در یکی دو ماه اخیر نرخ بلیت هواپیما به شدت افزایش پیدا کرده و در دهه آخرماه صفر این افزایش قیمت چند برابر شده و دلیل آن عدم نظارت کافی به این مقوله است.
کد خبر: ۳۶۱۵۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۱۲
به رغم گفته های وزیر راه؛
در حالی که روز گذشته وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد که هیچ ایرلاینی در کشور از کرونا زیان ندیده است و اگر اینگونه بود صورت‌های مالی حسابرسی شده‌شان را ارائه می‌دادند، رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: ایرلاین های ایران بیشترین ضرر را در این ایام تجربه کرده‌اند.
کد خبر: ۳۲۳۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۳۰
اتفاق عجیب در ایران ایر
صبح امروز، در اتفاقی عجیب، یک مسافر که بلیت پرواز تهران-همدان خطوط هوایی ایران ایر را از طریق آژانس هواپیمایی خریداری کرده بود، هنگام مراحعه به فرودگاه متوجه شد که پروازی در کار نیست.
کد خبر: ۳۱۹۴۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۹
شیوع کرونا
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: با تشخیص وزارت بهداشت، پرواز‌ها به مقاصد انگلستان به‌مدت دو هفته تعلیق می‌شود.
کد خبر: ۳۱۸۲۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۱